[raport]

Высота: +242 м
Координаты: 55°08′54″ с. ш. 34°23′00″ в. д. (G) (O)
ВПП: 2000х50 м бетон

193?-1941 - пока не знаем

1941-осень 1941 - 43-я авиационная дивизия:

07.1941-08.1941 401 ИАП особого назначения - МиГ-3
07.1941-10.1941 32 ИАП - И 16 ?
08.1941-10.1941 33 ИАП - ЛаГГ 3
08.1941-10.1941 236 ИАП Як 1


1941-1943- оккупация:

11.1941 - 12.1941 3 группа Kampfgeschwader 3 "Blitz" на Do 17Z - но еще не 100% Двоевка, обозначена база - Вязьма, Wjasma-Gradina 10.(Kroat)/KG 3- хорваты гады.
18.10.1942-04.01.1943 1группа, 51-ой Jagdgeschwader, Focke-Wulf Fw 190 A , там же и штаб был.
02.1942 - 05.1942 Sturzkampfgeschwader 2 9./St.G.2 Ju 87B - но еще не 100% Двоевка, обозначена база - Вязьма
08.1942 - 01.1943 базировались разведчики Hs 126 с из Aufklärungsgruppe 12, эскадрилья 2.(H)/12. ???

1943-1945

05.1943-? 49 ИАП- Ла 5 ?
05.1943-? 162 ИАП - Як 7
05.1943-? 312 ШАП - Ил 2
09.1943- 1944 12 ГИАП - Як 9 Двоевка использовалась как выносная площадка, основная база была на Центральном аэродроме в Москве
лето.1943-11.1943 1 АЭ 47 ГРАП Ту 2, Пе 2

1945-1960:

1951- 1954. - 401 ИАП, 304 ИАП - Миг15
195?-1960 - 304 ИАП - Миг 15, с 1958 г. - Миг 17.

[brick]

Аэродром Двоевка

Двоевка — аэродром совместного базирования, расположен в Смоленской области, в 9 км юго-восточнее города Вязьма.
Аэродром Двоевка основан в середине 30 годов прошлого века (?).
В настоящее время на аэродроме базируется Вяземский аэроклуб РОСТО (преобразованный из Вяземского УАЦ ДОСААФ) и 378 авиационная база армейской авиации.
В составе аэроклуба находится пилотажная группа «Русь», выступающая на самолётах Л-39.
С 1994 года до ноября 2009 года на аэродроме базировался 440-й отдельный вертолётный полк боевой и управления, на вооружении которого стояли вертолёты Ми-8 и Ми-24. Он был переведён в Вязьму из ГДР в период вывода Группы советских войск в Германии.
Взлетно-посадочная полоса - 2000 х 50м. , бетон.
Позывные аэродрома Вязьма /Двоевка/ - "Рубцовка"
Курс взлёта/посадки аэродрома Вязьма (Двоевка) - 186 град.

[Shade]

Туда даже Боинг 737 может сесть. Только ему это нахрен не нужно. А вообще удивительно, единственный работающий аэродром в Смоленской области оставили не в Смоленске, а в Вязьме. Подальше от границы так что ли?

[raport]

Это понятно, материал из вики, интересно было бы найти материал довоенных времен, когда конкретно построен аэродром, что базировалось. Вот в ВОВ более менее понятно, потом в моих знаниях опять провал, до времени образования учебного центра, который появился вместо расформированного 304-го ИАП 32-ой авиационной дивизии.

Хронологию восстановить бы, примерно так:
193?-1941
1941-осень 1941
1941-1943- оккупация тут у люфтваффе глянем
1943-1945
1945-1960
далее более менее все известно подробно.

Как я слышал и знаю, нынешнее направление ВВП практически перпендикулярно тому что было ранее. По крайней мере говорили так - направление ВВП у немцев было с запада на восток, для прямого взлета на восток:


и их полоса еще и сейчас видна , по крайней мере была до реконструкции стоянки вертолетов, и далеко до леса.

тут я наложил на нынешний аэродром, что помню,



ошибка в написании на карте не КПП конечно же, a KП. по развалинам в детстве лазил.
может кто дополнит или имеет материалы по этому поводу. Еще были видны останки капониров , если идти от дальнего старта к Двоевке. Еще вспомнил, там где сейчас метео и вышка мобильного оператора стояла зенитная батерея, чья сейчас не скажу точно, скорее всего наша.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

Сообщение от Shade

Подальше от границы так что ли?

граница в Бресте, сейчас более опасное направление - ЮГ

[Авиатор]

Сообщение от brick

Аэродром Двоевка

Двоевка — аэродром совместного базирования, расположен в Смоленской области, в 9 км юго-восточнее города Вязьма.
В настоящее время на аэродроме базируется Вяземский аэроклуб РОСТО (преобразованный из Вяземского УАЦ ДОСААФ) и 378 авиационная база армейской авиации.
В составе аэроклуба находится пилотажная группа «Русь», выступающая на самолётах Л-39.
С 1994 года до ноября 2009 года на аэродроме базировался 440-й отдельный вертолётный полк боевой и управления, на вооружении которого стояли вертолёты Ми-8 и Ми-24. Он был переведён в Вязьму из ГДР в период вывода Группы советских войск в Германии.

Я дополню, что из аэроклуба РОСТО организация опять стала "Вяземский УАЦ ДОСААФ России". Теперь называется так.

440 отдельный вертолётный полк перебазировался с аэродрома Борстель (Стендаль-Борстель, западная группа войск, Германия) в 1992 году. Весной.

Осенью 1992 года на аэродром Вязьма-Двоевка перебазировалась 6-я отдельная вертолетная эскадрилья из Дрездена (аэродром Дрезден-Хеллер). Та же западная группа войск, Германия. замечу, что 6 ОВЭ моя родная, в ней я прослужил 11 лет.

[raport]

Вяземский УАЦ образован в 1960г, летал на Миг 17; Миг 15 УТИ; Миг 15 бис, с 81 года перешли на Л 29, с 97 одна эскадрилья перешла на Л 39. Так вкратце.

[Авиатор]

Сообщение от raport

Как я слышал и знаю, нынешнее направление ВВП практически перпендикулярно тому что было ранее. По крайней мере говорили так - направление ВВП у немцев было с запада на восток, для прямого взлета на восток:

может кто дополнит или имеет материалы по этому поводу.

Вот у меня есть два аэрофотоснимка. Первый лето 1941 года, а второй лето 1943 года, предположительно.
1).Он сорентирован на север. Т.е. север в верху.

«Вязьма-Двоевка» на Яндекс.Фотках

2).У этого снимка север помечен стрелкой. Дешифровальщик при обработке пометил.

«Аэрофотосъёмка» на Яндекс.Фотках

Мы эти снимки с любопытством изучали и видно, что многое изменилось, но и осталось тоже много.
3).Для сравнения.

«Вязьма-Двоевка» на Яндекс.Фотках

Смотреть лучше в оригинале. Для этого перейти по ссылке. Под фотографией кликнуть на "В другом размере" потом когда откроется, то нажать на "Оригинал". Пароль 770

[raport]

Мне кажется две полосы на втором снимке и что это на них воронки? в большем разрешении есть этот снимок?

На Первом снимке, в нижнем углу, видна деревня Песочня, которую немцы сожгли при отступлении, не маленькая была деревня. Впервые могу ее представить.

Добавлено через 9 минут 41 секунду
На скорую руку



обведены капониры про которые я писал, ниже них дер. Двоевка

[brick]

Хронология - это самое интересное и воспоминания конечно. Архивных материалов до и военной поры просто нет или недоступны (пример Смолоблархив), так пишут, кто интересуется историей отдельных полков.
193?-1941
встречалось что аэродром возник в 20-годах, но доверия к источнику нет и сказано не по теме, вскольз.
1941-осень 1941
тут что нарыл приведу
1941-1943- оккупация тут у люфтваффе глянем
ноль информации, может немцы его по другому называли, да и немецкий надо знать получше
1943-1945
почти пусто
1945-1960
здесь надо искать и опрашивать.

----------------------------
Внимание!
Сведения об истории аэродрома, организационной структуре и летному составу частей и соединений получены из разнообразных источников: литературных, размещенных в Интернете, воспоминаний старожилов, потому не претендуют на полноту и достоверность.

Аэродром Двоевка основан в середине 30 годов прошлого века (?).
Свое название аэродром получил от деревни Двоевка, близ которой он располагался и в которой находился пункт управления и стоянки самолетов. Склады аэродрома в т.ч. ГСМ располагались на севере от него и к ним была подведена железнодорожная ветка.
В деревне Бобово (в 4 км от ВПП) находился склад боеприпасов для самолетов (?) и к нему вела железнодорожная ветка.
Покрытие аэродрома было грунтовым, в 1940 году начались работы по укладке бетонированной ВПП. Работы по бетонированию ВПП были завершены в начале октября 1941 года (?), за несколько дней до захвата аэродрома немцами. Длина бетонированной ВПП составляла 1100- 1200 метров(?).
На аэродроме Двоевка, в первые месяцы войны, размещались полки 43-я авиационной дивизии.

43-я авиационная дивизия

Была сформирована в августе 1940 года как истребительная (43 ИАД) и входила в состав Военно-воздушных сил Западного Особого военного округа (ОВО), начальником штаба которого был п-к С.А. Худяков (июнь 1941 г.); командующий ВВС ОВО (фронта) был п-к Н.Ф. Науменко (июнь / июль 1941 г.).
В действующей армии с 22 июня по 06 августа 1941 года. Входила в состав Военно-воздушных сил Западного фронта. 06 августа 1941 года была преобразована в 43-ю смешанную авиационную дивизию (43 САД), находясь в действующей армии по 04 февраля 1942 года, когда была преобразована в Управление Военно-воздушными силами 20-й армии.
43-я авиационная дивизия находилась под командованием генерал-майора авиации Георгия Нефедовича Захарова с 08 августа 1940 года по 23 октября 1941 года. Далее, с 24 октября 1941 года, командиром дивизии был назначен полковник Иван Абрамович Образков (по 04 февраля 1942 года).

Полки 43 ИАД на аэродроме Двоевка:

401-й истребительный авиационный полк особого назначения
Сформирован в конце июня 1941 г. на базе НИИ ВВС и Наркомата авиапромышленности. Укомплектован летчиками-испытателями. На вооружении имел самолеты МиГ-3.
Начав боевые действия с аэродрома Зубово, полк в середине июля на несколько дней перебазировался в Горки (под Вязьмой), потом в район Смоленска, а затем до 08.08.41 г. стационарным аэродромом стала Двоевка (8 км южнее Вязьмы).
В конце июля 1941 г. в составе 24-х летчиков полк вошел в состав 43-й ИАД. Командиры полка - подполковник С.П.Супрун 06.41-04.07.41 г. Погиб.
Подполковник К.К.Коккинаки 07-08.41 отозван с фронта.
13.08.1941 г. полк направили в тыл на переформирование, где он пополнился летным составом из различных войсковых частей. При этом летчиков-испытателей с фронта отозвали, а полк был переименован в 263-й ИАП.
32-й истребительный авиационный полк
Сформирован в мае 1939 г. в ВВС Московского округа. С 11.07.41 г. действовал на Западном фронте. Первоначально входил в состав 43 ИАД.
С августа 1941 г. действовал в составе 23 ТБАД. В ноябре вернулся в состав 43 САД.
Командир полка - подполковник Анатолий Павлович Жуков 06.41 - 12.41
На вооружении имел истребители И-16.
33-й истребительный авиационный полк
Сформирован 15.05.38 г. на основании приказа НКО 046 от 06.03.38 г. с местом дислокации г.Могилев. Перед началом войны полк базировался в Пружанах. Входил в состав 10 САД. К 22.06.41 г. имел на вооружении 44 самолета И-16 (в том числе 7 неисправных). 26.06.41 г. полк выведен на переформирование в 1 ЗИАП. Здесь на аэродроме Сейм переучился и получил на вооружение истребители ЛаГГ-3.
С 05.08.41 по 20.10.41 гг. входил в состав 43 сад Западного фронта. Базировался на аэр. Двоевка (район г. Вязьма).
Командир полка - майор Николай Иванович Акулин - до конца 1942
Выполнял задачи по сопровождению бомбардировщиков, разведке и штурмовке войск противника. Прикрывал с воздуха г. Вязьма, аэродром Двоевка и штаб фронта ст. Касня. В боевых вылетах сопровождали Су-2 и Пе-2, сами участвовали в штурмовых ударах в районе Ярцево-Духовщина.
В сентябре 1941 г. на базе полка проходили фронтовые испытания нового ЛаГГ-3 с 37-мм пушкой. В полку присутствовали конструкторы пушки Б.Г.Шпитальный и самолета - М.И.Гудков.
В начале октября 1941 г. в полку осталось 6 самолетов. 6 октября оставшиеся самолеты взлетели под огнем противника, отштурмовали танки, ворвавшиеся на стоянку, и ушли на восток. Перелетели на аэродром Ватулино (район г. Руза).
Аэродром Двоевка также периодически использовался штурмовой и военно-транспортной авиацией.

Оккупация.

В период оккупации Вязьмы, немцы активно использовали аэродром, здесь размещались бомбардировочные и истребительные полки, новые стоянки самолетов оборудовали в северной части аэродрома
В 1942 году немцами была построена вторая взлетно-посадочная полоса, ориентированная в направлении Москвы, что позволяло брать дополнительную бомбовую нагрузку и снизить расход горючего при полетах на Москву. Размеры построенной полосы (приближенно) 1000 х50 метров. Также была ими сооружена рулежная дорога, соединившая удаленные концы обоих ВПП.

[raport]

Сообщение от brick

встречалось что аэродром возник в 20-годах, но доверия к источнику нет и сказано не по теме, вскольз.

да читал, пишут после гражданской войны на смоленщине и т.д., конкретики мало.

Сообщение от brick

1945-1960
здесь надо искать и опрашивать.

в конце 50 х базировался 304 иап, он в Двоевку прибыл из Китая, я со многими из тех. состава еще успел поработать, но как то в то время не озадачивался с ними поговорить на эту тему, что то смутно так в голове проскакивает, после войны полк на аэрокобрах базировался, но может это и ложные сведения.

Надо еще YuVV поспрашивать, он еще больше с ними работал, должен больше знать.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд

Сообщение от Авиатор

Смотреть лучше в оригинале. Для этого перейти по ссылке. Под фотографией кликнуть на "В другом размере" потом когда откроется, то нажать на "Оригинал". Пароль 770

спасибо! буду изучать