Stek

КТО “ЗА”, А КТО “ПРОТИВ“

ПОВЫШЕНИЯ ТАРИФОВ МП ПАТП-1...

Давайте вернемся к событиям пятимесячной давности, когда 1 февраля одна поездка, что весьма примечательно, как в частном, так и в муниципальном транспорте подскочила с 10 до 13 рублей!

«Цепная реакция» пошла после того, как десять депутатов районного Совета, из них четыре представителя Вяземского отделения КПРФ, 29 декабря 2010 года проголосовали за повышение тарифа по пригородным перевозкам, тем самым преподнеся новогодний подарок ничего не подозревающим сельчанам.

Справедливости ради надо отметить, что депутаты приняли такое решение не сразу – оно прошло только со второй попытки.

Главным аргументом давления на них было то обстоятельство, что этот тариф не пересматривался уже несколько лет, а в это время расходы муниципального автопредприятия все росли и росли.

И если не повысить плату за проезд, то автобусы, как говорится, можно ставить к забору.

Таким образом, кроме увеличения стоимости билетов на 48(!) процентов автоперевозчик еще добился из районного бюджета дотации в размере 4-х миллионов рублей на ряд убыточных маршрутов – на Ефремово, Хватов Завод, Калпиту и т.д.
Такой резкий скачок цен вызвал у жителей села законное возмущение.

Ведь не секрет, что в районе сельхозпредприятия практически повсеместно развалились и у людей существует в основном два вида заработка – пенсии стариков и трудоустройство в Вязьме, где есть возможность заработать в среднем 7-8 тысяч рублей, а то и меньше.

Теперь при новых тарифах, например, жители поселка Семлево, отправляясь утром на работу в районный центр и возвращаясь вечером обратно, будут выкладывать ежемесячно из скромного семейного бюджета более одной тысячи рублей.
«Примеру» МП «Автоколонна-1459» последовало другое муниципальное предприятие (ПАПТ-1) и частные автоперевозчики, самовольно введя новый тариф.
Я не случайно подчеркнул слово «самовольно», потому что тарифы на перевозку пассажиров в автобусах городского муниципального сообщения должны быть утверждены депутатами на заседании Совета Вяземского городского поселения.

Уже 2 февраля группа депутатов – Ширяев Г.И., Сарко В.Л., Михалев В.А., Трошин С.А. – направила по этому поводу письменный запрос межрайонному прокурору А.В. Лакезину.
3 февраля состоялось заседание постоянной депутатской комиссии по финансовым вопросам, бюджету и налогам.

Депутат В.Л. Сарко прояснил обстановку по тарифам, существующим на начало февраля в других городах Смоленщины. Так, например, в Сафоново одна поездка стоила 10 рублей, в Десногорске – 8, в Рославле – 9 рублей.

В ходе обсуждения выяснилась одна примечательная деталь. На вопрос депутата Г.И. Ширяева – почему Администрация не сразу, а только два дня спустя подала протест в прокуратуру по поводу незаконных действий автоперевозчиков, заместитель Главы В.Г. Лосев сослался на то, что ему не поступило звонков от возмущенных граждан. Странно, не правда ли?

Хотя эту ситуацию можно прокомментировать однозначно – вязьмичи не звонят, потому что не верят, что местное руководство поможет им в решении проблемы.
7 февраля эта комиссия вновь вернулась к детальной проработке всех представленных документов.

Депутаты высказали свое мнение по этому поводу.

Во-первых, ни специалисты автопредприятия, ни специалисты отделов экономического развития и ЖКХ Администрации не проводят постоянный анализ ситуации.

Иначе чем можно объяснить огромный недобор денежных средств только на одном маршруте ул. П. Осипенко – Московская: в 2010 году выручка сократилась почти на полмиллиона рублей.

На сокращение пассажиропотока в немалой степени влияет и отсутствие нормального расписания движения.

В.Г. Лосев пытался доказать, что оно есть на каждой остановке. Но это не расписание в том смысле, в котором оно должно быть, а обычные интервалы движения автобусов, которые вывешены больше для транспортной инспекции, а не для нас с вами.

Необходим четкий график движения каждой транспортной единицы по каждому маршруту.

Конечно, это не выгодно ни МП ПАТП-1, ни частным перевозчикам, ведь подобное расписание не только повысит ответственность их перед вязьмичами, но и, наконец, покончит с «нелегкой» борьбой за пассажиров и «гонками» на дороге, создающими чрезвычайную обстановку на дорогах нашего города, которая может вылиться в аварии с человеческими жертвами.

Здесь свое веское слово, наконец, должна сказать Администрация городского поселения, но пока… пока все остается по-прежнему, а мы с вами вынуждены ждать по полчаса и больше автобус или «маршрутку» не ведая, что их уже сняли с рейса.

После активных действий депутатов городского поселения, наконец, в середине февраля «проснулись» их коллеги из районного Совета и призвали к ответу директора МП ПАТП-1 А.А. Петрова. Их запоздалая реакция на происшедшие события была показана в одной из передач муниципального телевидения и описана в газете «Мой город - Вязьма».

Судя по телесюжету, а затем и материалу пресс-службы районной Администрации, именно они, а не городские депутаты, первыми подняли шум по поводу незаконного повышения стоимости проезда, хотя на самом деле все было наоборот.

А ведь этого произвола с повышением стоимости проезда могло и не быть, если бы депутаты районного Совета были немного подальновиднее в принятии решений...

Недавно региональная энергетическая комиссия утвердила новый тариф для частных автоперевозчиков – 11 рублей.

Такую же стоимость проезда должен был утвердить своим решением для МП ПАТП-1 и Совет депутатов городского поселения.

Но для его принятия нужно было 11 голосов, а проголосовало «за» только 8 депутатов. Пять – было «против»: это Г.И. Ширяев, С.Р. Алымов, А.И. Слюсарь, В.А. Сарко, С.А. Трошин. Один – В.И. Новичков – «воздержался».

Как утверждает руководство автопредприятия, тариф в 10 рублей уже в скором времени приведет его к банкротству. По их расчетам, стоимость одной поездки должна быть не менее 13,5 рублей…

В свою очередь, как не раз отмечал председатель комиссии по финансовым вопросам, бюджету и налогам А.А. Григорьев, тариф в муниципальном транспорте должен быть ниже, чем у «частника», либо, в крайнем случае, одинаковым, но не выше, как предлагалось…

Поэтому и решено тщательно проанализировать итоги работы МП ПАТП-1 за первое полугодие, чтобы найти ответ на извечный вопрос: что делать?

А. Кудрявцев

От редакции: хотелось бы знать и ваше мнение, уважаемые читатели.

wenderer

почитал форум где обсуждается проблема перевозки льготников (ветеранов, детей и т.д.)
Интересно у нас льготников возят бесплатно в "маршрутных такси" (которыми они не являются)?! И оплачивает ли компенсацию перевозчикам администрация.