Технологии. Что нового? Обсуждение - Страница 29 - Вязьма

Litta · 30.11.2011, 00:30

Цитата:

Сообщение от wenderer

Это уже давно не государственное предприятие, т.е. получается лоббирование конкретных интересов

, но почему простые граждане должны в этом участвовать?

Потому что простые граждане работают на этом предприятии и количество их велико. При закрытии ВАЗа этих граждан надо будет трудоустроить, на что понадобится много денюшек.

wenderer · 30.11.2011, 00:47

Цитата:

Сообщение от Litta

Потому что простые граждане работают на этом предприятии и количество их велико. При закрытии ВАЗа этих граждан надо будет трудоустроить, на что понадобится много денюшек.

Это все понятно, но много производственных предприятий по стране уже закрыто, Вас это не беспокоит. И почему все должны скидываться в виде налогов, на поднятие этого предприятия. Бакротить и на базе него пускай новые бизнесмены вкладывая свои деньги, строят отличные, качественные Российские машины! На основе рыночной, капиталистической экономики!

raport · 30.11.2011, 00:57

Цитата:

Сообщение от wenderer

Это все понятно, но много производственных предприятий по стране уже закрыто, Вас это не беспокоит. И почему все должны скидываться в виде налогов, на поднятие этого предприятия. Бакротить и на базе него пускай новые бизнесмены вкладывая свои деньги, строят отличные, качественные Российские машины! На основе рыночной, капиталистической экономики!

а точно скидывались

я не помню

Если серьезно - тут сразу больше 100 тыс под ударом было. Поддержали, но не просто так.

wenderer · 30.11.2011, 01:04

Цитата:

Сообщение от raport

а точно скидывались я не помню

Да было пару раз..

тыц

Цитата:

В 1996–1997 годах тогдашний премьер Виктор Черномырдин, добиваясь реструктуризации задолженности завода на 800 млн. долл. и оказания предприятию госпомощи в совокупности на 15 трлн. тогдашних рублей, не менее уверенно заявлял, что предоставляемая АвтоВАЗу помощь не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства – АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан. Итогом тех затрат стал выпуск «десятки» и «Лады-Калины», которые к особым достижениям автопрома вряд ли можно отнести. Конкурировать с иномарками эти автомобили могут только в российских тепличных условиях, и то если государство постоянно повышает пошлины на иномарки, которые впервые были введены в 2003 году.

При этом сменивший Черномырдина на посту премьера Владимир Путин также постарался поддержать знаменитый завод. В 1999 году, заявляя о необходимости выделения ему 13 млрд. руб. из бюджета, он утверждал, что АвтоВАЗ в течение дух лет выпустит автомобиль на базе немецкого седана.

Обосновывая необходимость введения торговых барьеров на пути иномарок и выделение из госбюджета 17,5 млрд. руб. помощи АвтоВАЗу в 2002 году, тогдашний премьер Михаил Касьянов также говорил, что эти деньги позволят концерну в течение трех лет стать конкурентоспособным. В чем-то он не ошибся, экономический подъем обеспечил рост покупательной способности россиян, которые бросились скупать не только иномарки, но и «тазики». При этом АвтоВАЗ на время прекратил клянчить новые миллиарды у государства и даже нарастил выпуск автомобилей, но все равно его доля на российском рынке упала с 2003 по 2008 год с 63 до 24%.
Конечно, техника не стоит на месте, и сейчас вазовские модели далеко ушли от «Фиата» 1966 года выпуска. Однако вряд ли их можно считать современными по техническим характеристикам и качеству. Поддерживать автопром надо, но этот процесс не должен превращаться в консервацию технологической отсталости и экономической неэффективности. Между тем вектор развития АвтоВАЗа внушает опасения не только своим прошлым, но и перспективными наработками. Близкое к ВПК чиновничество все громче требует обязательного оснащения отечественных автомобилей системой ГЛОНАСС, которая уступает по качеству уже распространившейся по миру и России американской GPS, но при этом в несколько раз дороже стоит. Впрочем, если с чем она и выглядит гармонично, так это с «Ладами» да «Калинами».

Shade · 30.11.2011, 01:59

Я думаю с вазом всё просто - у его руля всегда сидели "свои люди". Остальное - риторика.

Stek · 30.11.2011, 03:38

Цитата:

Сообщение от stiker

wenderer, Shade, вот интересно было бы услышать ваше мнение, если бы вы жили в Тольятти и работали на ВаЗе?

Я чето не пойму... у нас рынок, или фонд поддержки металолома? Не будет ВАЗа, нишу займут лучшие варианты авто. И работники Тольятти будут там работать. На том же предприятии, но уже с другим брэндом.

Цитата:

Сообщение от raport

государственный протекционизм это не изобретение нынешней России

Это изобретение "рынка" стран СНГ. Просто бывшие комсокоммунистические мозги не способны мыслить масштабно. Как убить конкурентов? Поднять пошлины! Как поддержать производство? Попросить у государства бабла! ВСЕ.

Цитата:

Сообщение от wenderer

Это уже давно не государственное предприятие, т.е. получается лоббирование конкретных интересов

Естественно.
Лобби на пошлины шло несколько лет, еще со времен Каданникова, пока наконец не пробили.
Автоваз считается стратегическим объектом, и по-моему контрольный пакет у государства + Автоваз еще до сих пор крышуют.

Shade · 30.11.2011, 04:30

Цитата:

Сообщение от Stek

Я чето не пойму... у нас рынок, или фонд поддержки металолома? Не будет ВАЗа, нишу займут лучшие варианты авто. И работники Тольятти будут там работать. На том же предприятии, но уже с другим брэндом.

А вот кстати соглашусь. В том плане что "либо крестик наденьте либо трусы снимите".

Цитата:

Сообщение от Stek

Это изобретение "рынка" стран СНГ. Просто бывшие комсокоммунистические мозги не способны мыслить масштабно. Как убить конкурентов? Поднять пошлины! Как поддержать производство? Попросить у государства бабла! ВСЕ.

Протекционизму больше лет чем Адаму Смиту. Я больше скажу, это первые экономические теории торговли эпохи Возрождения. Ведь протекционизм вырос из меркантилизма.

Stek · 30.11.2011, 04:43

Понятное дело, что кто как может тот так и барахтается... только у нас обычно все в извращенной форме. Я помню, что тогда Путин решил что ВАЗ это охренительно важная для государства штука. Катался на желтой Калине, и выдал офигенный транш на развитие производства в кризис. Да, и пошлины ввели. Ну конкуренция хрен ли. Ну и че? Я точно помню, что после получения транша просто все офигевали потому что тазики подскочили в цене, хотя Путин божился что они станут дешевле

Не, ну понятно, что когда кризис везде все дешевле. Промышленность готова даже отдавать свою продукцию чуть выше себестоимости лишь бы выжить. Ан нет. У нас в кризис все подскочило в цене, и продукция автоваза в частности.

raport · 01.12.2011, 00:24

Continental обосновался в Калуге

Еще один завод в Калуге

Вот почему опять там, а рядом не на Смоленщине, еще конкретней в Вязьме. Там, что медом намазано?

stiker · 01.12.2011, 00:26

Цитата:

Сообщение от raport

Там, что медом намазано?

Там жадность чиновников видимо сильно ограничена.....
Или все таки они умнее, а наши как собаки на сене ... сами не едят и людям не дают...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Технологии России. Реальное положение вещей.	igorechekf	Мировая экономика	345	03.01.2020 00:18
Технологии разрушения: центры психологических и религиозных войн	VikTorovna	Большая политика	13	27.11.2013 01:32
Технологии России. Что нового?	raport	Без комментариев	387	29.04.2013 15:45
Встреча Нового Года в Белоруссии	magellan	Объявления	0	28.10.2008 16:44
Актёры нового поколения.	Lisa	Кино	7	27.07.2008 10:41

Вязьма - Независимая Территория